Brevet de Télépilote Drone DGAC : Comment Obtenir sa Certification en France
Obtenez votre brevet de télépilote drone DGAC en France : catégories A1/A2/A3, formation, examen théorique, coûts et démarches administratives.
Pourquoi la certification DGAC est devenue incontournable
Depuis l’entrée en vigueur de la réglementation européenne sur les drones (règlements UE 2019/947 et 2019/945), le cadre légal du pilotage de drones en France a profondément changé. Fini le régime d’autorisation préfectorale au cas par cas : place à un système de catégories harmonisé à l’échelle de l’Union européenne, avec des certifications adaptées au niveau de risque.
Que vous souhaitiez piloter un DJI Mini 4 Pro pour de la photographie du dimanche ou un DJI Air 3 pour des projets semi-professionnels, comprendre les obligations de certification est la première étape. Ce guide vous explique tout ce que vous devez savoir pour voler en règle et, si nécessaire, passer votre brevet de télépilote.
Les trois catégories de vol
La réglementation européenne distingue trois catégories selon le niveau de risque de l’opération :
Catégorie Ouverte
C’est la catégorie du grand public. Elle est divisée en trois sous-catégories :
- A1 : vol au-dessus de personnes (mais pas au-dessus de rassemblements). Réservé aux drones de classe C1 (moins de 900g).
- A2 : vol à distance réduite de personnes. Réservé aux drones de classe C2 (900g à 4 kg).
- A3 : vol loin des zones habitées. Pour tous les drones de catégorie Ouverte non couverts par A1/A2.
Pour voler en A1 et A3, une attestation de suivi de formation en ligne suffit — elle s’obtient gratuitement sur la plateforme AlphaTango après un cours en ligne et un QCM. Pour la sous-catégorie A2, il faut en plus passer un examen théorique en présentiel dans un centre homologué par la DGAC.
Catégorie Spécifique
Pour les opérations plus risquées : livraisons autonomes, vols hors vue, survols de foules, etc. Elle nécessite une autorisation de l’autorité nationale (DGAC) et souvent un brevet de télépilote professionnel (BPTA).
Catégorie Certifiée
Réservée aux opérations à très haut risque, avec certification comparable à l’aviation habitée. Non pertinente pour le grand public.
L’attestation A1/A3 : le minimum requis
Si vous pilotez un drone de 250g à 900g équipé d’une caméra — comme le DJI Neo ou le DJI Mini 3 — vous devez obligatoirement obtenir cette attestation.
Étapes pour obtenir l’attestation A1/A3
- Créez un compte sur AlphaTango (alphatango.aviation-civile.gouv.fr)
- Enregistrez votre drone si sa masse dépasse 800g ou s’il est équipé d’une caméra
- Suivez le cours en ligne (environ 2-3 heures) couvrant la réglementation, la sécurité et les procédures de base
- Répondez au QCM de 40 questions (score minimum 75% requis)
- Téléchargez votre attestation au format PDF
C’est gratuit, rapide et valable à vie. Il n’y a aucune raison de voler sans cette certification si vous possédez un drone concerné.
Le brevet A2 : pour les drones plus lourds
Si vous pilotez un drone comme le DJI Mavic 4 Pro, le DJI Avata 2 ou l’DJI Mini 3 dans des conditions qui impliquent un survol à faible distance de personnes, le certificat d’aptitude théorique A2 (CAT A2) devient obligatoire.
Prérequis
- Détenir l’attestation A1/A3 (étape préalable obligatoire)
- Avoir au moins 16 ans
- Posséder un drone de classe C2 ou équivalent
Programme de l’examen A2
L’examen porte sur six matières :
| Matière | Contenu principal |
|---|---|
| Météorologie | Phénomènes météo, METAR, TAF, notions de vent |
| Performance UAS | Effets du vent, température, altitude sur le vol |
| Procédures opérationnelles | Gestion des urgences, planification de vol |
| Droit aérien | Espaces aériens, restrictions, publications aéronautiques |
| Connaissance générale UAS | Systèmes, capteurs, communications |
| Confidentialité et sécurité | Protection des données, RGPD appliqué aux drones |
L’examen se compose de 30 questions QCM. Le score minimum est de 75% (23 bonnes réponses sur 30). En cas d’échec, une nouvelle session est possible après une période d’attente.
Comment préparer l’examen
La préparation sérieuse demande 2 à 4 semaines pour la plupart des candidats. Voici notre stratégie recommandée :
Phase 1 : apprentissage théorique (semaines 1-2)
- Téléchargez le syllabus officiel sur le site de la DGAC
- Lisez attentivement les fiches de cours (disponibles gratuitement)
- Concentrez-vous particulièrement sur la météorologie, souvent la matière la plus difficile
Phase 2 : entraînement aux QCM (semaines 2-3)
- Faites au minimum 5 séries de 30 questions d’entraînement
- Analysez chaque réponse incorrecte pour comprendre votre erreur
- Des plateformes en ligne proposent des banques de questions type examen
Phase 3 : révision ciblée (semaine 4)
- Revoyez vos points faibles identifiés en phase 2
- Refaites les modules AlphaTango les plus denses
- Passez en condition d’examen blanc
Trouver un centre d’examen homologué
Les examens théoriques A2 se passent dans des aéro-clubs ou centres de formation homologués par la DGAC. La liste complète est disponible sur le site de la DGAC. Les examens ont lieu régulièrement — généralement en semaine — et les places se réservent à l’avance. Comptez entre 50€ et 150€ pour l’inscription à l’examen.
L’auto-déclaration des compétences pratiques
Attention : obtenir le CAT A2 ne suffit pas. Pour voler légalement en sous-catégorie A2, vous devez également vous auto-déclarer compétent sur AlphaTango en cochant avoir effectué un entraînement pratique autonome. Cet entraînement n’est pas évalué par un examinateur, mais vous êtes légalement responsable de vous assurer d’un niveau de maîtrise suffisant.
Le bon sens suggère de passer au minimum 10 à 20 heures de vol dans des conditions progressivement complexes avant de s’auto-déclarer. Si vous souhaitez évaluer vos progrès de façon structurée, les simulateurs de vol sont un complément utile avant de s’attaquer aux situations délicates.
Les autres démarches administratives
La certification n’est qu’une partie de l’ensemble. Voici les autres obligations à respecter :
Enregistrement du drone
Tout drone de plus de 800g ou équipé d’une caméra doit être enregistré sur AlphaTango. Vous recevez un numéro d’opérateur UAS que vous devez afficher sur votre drone.
Identification électronique
Les drones de classe C1 et supérieure doivent être équipés d’un système d’identification à distance (Remote ID), qui diffuse en permanence l’identifiant de l’opérateur, la position du drone et de la télécommande. Les modèles récents de DJI intègrent cette fonction nativement.
Signalement sur Géoportail
Avant chaque vol, vérifiez les restrictions géographiques sur la carte Géoportail Drone ou via l’application Parrot Skyway / DJI Fly Map intégrée. Pour les zones à restriction temporaire (manifestations, événements sportifs, opérations de sécurité), une autorisation préalable est indispensable.
Aller plus loin : le brevet de télépilote professionnel
Si vous envisagez une activité commerciale avec votre drone — photographie immobilière comme décrit dans notre guide photographie immobilière, inspection de toiture, agriculture de précision — vous devrez passer en catégorie Spécifique et obtenir le Brevet de Télépilote Professionnel (BPTA) ou une équivalence.
Le BPTA nécessite :
- La réussite d’un examen théorique plus approfondi
- Une formation pratique auprès d’un organisme de formation certifié
- La souscription d’une assurance professionnelle RC
Des organismes comme le CFPA (Centre de Formation des Pilotes d’Aéronefs) et plusieurs aéro-clubs régionaux proposent ces formations. Comptez entre 500€ et 2 000€ selon le niveau visé.
Les accessoires indispensables pour bien se préparer
Le simulateur S8 se connecte en USB à votre PC et est compatible avec les principaux simulateurs de vol FPV : DJI Virtual Flight, PhoenixRC, Realflight, Liftoff. Idéal pour accumuler des heures de vol virtuel avant de passer à la pratique réelle, sans risquer d'abîmer votre drone pendant l'apprentissage.
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Voir sur Amazon →Conclusion
La réglementation drone en France peut sembler complexe au premier abord, mais elle est finalement logique et proportionnée. Pour 90% des pilotes loisir, l’attestation A1/A3 en ligne — gratuite et obtenue en une demi-journée — est suffisante. Le brevet A2 ne concerne que ceux qui pilotent des drones de plus de 900g dans des contextes impliquant la proximité de personnes. Si vous respectez la réglementation drone en France et que vous gardez votre drone en bon état avec un bon entretien régulier, voler est un plaisir accessible à tous, en toute légalité.
Questions fréquentes
Le brevet de télépilote est-il obligatoire pour piloter un drone en France ?
Cela dépend du drone. Pour les drones de classe C0 (moins de 250g sans caméra), aucune certification n'est requise. Pour les drones de 250g à 900g (classe C1), un brevet A1/A3 obtenu en ligne sur AlphaTango est obligatoire. Pour les drones de 900g à 4 kg (classe C2), le brevet A2 en présentiel est exigé. Tous les pilotes doivent aussi enregistrer leur drone sur AlphaTango dès 800g ou si le drone est équipé d'une caméra.
Combien coûte la formation au brevet de télépilote A2 ?
La formation varie entre 150€ et 400€ selon les centres agréés DGAC. L'examen théorique en centre homologué coûte entre 50€ et 150€. Au total, comptez entre 200€ et 550€ pour obtenir le certificat d'aptitude théorique (CAT). L'attestation en ligne A1/A3 sur AlphaTango est gratuite.
Quelle est la différence entre les sous-catégories A1, A2 et A3 ?
La sous-catégorie A1 autorise le survol de personnes à l'écart des rassemblements, A2 le survol à distance réduite de personnes (5m avec mode à basse vitesse), et A3 le vol loin des zones habitées. A1 et A3 sont accessibles avec l'attestation en ligne gratuite. A2 nécessite un examen théorique en présentiel supplémentaire après avoir validé l'attestation A1/A3.
Combien de temps faut-il pour préparer l'examen A2 ?
La plupart des candidats sérieux se préparent en 2 à 4 semaines avec 15 à 20 heures d'étude. Le programme couvre la météorologie, la performance des UAS, les procédures opérationnelles, le droit aérien et la confidentialité. Des QCM d'entraînement sont disponibles sur le site de la DGAC et sur plusieurs plateformes de préparation.
Le brevet de télépilote a-t-il une durée de validité ?
L'attestation de suivi de formation A1/A3 (en ligne) est valable à vie. Le certificat d'aptitude théorique A2 est lui aussi sans limite de validité. En revanche, si vous passez en opérations spécifiques (catégorie Spécifique ou Certifiée), des exigences de remise à niveau peuvent s'appliquer selon l'autorisation obtenue.